※マジェ子たんの仕様は今後も更新されていくと思いますのでこの まとめ はいつもの番外溺愛編です。
マジェスティSと取付けたパーツの紹介となります！
マジェスティSは買って本当に良かったと思っています。
はい。溺愛してます（笑）
ですのでここからは仕事の出来ないお馬鹿上司が飲み会でしてる愛娘の自慢話程度で流してください（重要）
よその子だっていい子なのはわかってるのにデレデレうちの子自慢する親馬鹿なんです（笑）
身長が165cmほどのじじいには大き過ぎない、でもボリュームあるデザインがいいんですよね。
ええ、マジェ子たんは器量良しです。
特に後ろ姿はいいと思います！
重さも気にならないくらいなので取り回しもじじいには楽です。
ええ、マジェ子たんは軽くて小さい子です。
※過去に乗ったバイクが大変なのありましたからその比較だとってことなんでじじいの個人的意見です（笑）
パワー感や加速は文句ないです。
ええ、マジェ子たんは出来る子です。
ホントに155cc？と思うくらいスクーターとして必要にして充分です。
使い勝手も本当に良くって高速道路走行も軽車両として普通にこなせます。
今までで出した最高速は体重90kgのじじいを乗せて117kmですねー。
※マフラー交換とETCテスト時の軽くやっただけなんでもっと出るかも知れません
その時に安定感が無くなるとかもなかったです。
燃費はリッター35kmは割らないんじゃないかなー？と思っています。
ええ、マジェ子たんは少食です。
実際燃費って運転の仕方によりますしねー。
じじいはまだ給油自体多くないんですがリッター41kmになったことがあります。
昨今の低燃費重視のエンジンには敵わないとは思いますが悪いとも思いません。
満タンで200km以上は走ってまだ余裕があるくらいと思います。
悪く言えば 基本設計が古いエンジン ですが良く言えば 熟成されたエンジン なんですよねー。
メーターの表示はセンターのタコメーターがいいんですよ。
ええ、マジェ子たんは魅せるんです。
高速道路使うとして何キロ出てて何回転なのかわからないのは嫌ですよね（笑）
※キーON時のメーターの針が動くのかっちょええ！液晶だけでは味わえません
ブレーキは良く効きますがアクセルがちょっと重い感じがします。
ええ、マジェ子たんは慎ましいんです。
ABSは付いてないんですが実際二輪のABSってどうなんでしょうか？
素朴な疑問なんですよねー。ABS付いててもじじいは多分コケます（笑）
長距離走る時は右手がダルくならないように工夫しながらアクセル開けてます。
※一応スロットルアシスト買いましたがまだ使ったことはないです
コーナリングはすごく寝てくれるのでやりやすいです。
ええ、マジェ子たんは素直で優しいんです。
足元がフラットなのもマジェスティSならではです。
多分この150ccクラスでは他に日本車でフラットは無いと思いますし乗り降りがしやすくてスクーターらしさがあります。
普通に乗ってれば剛性も充分にあるからコーナリングで寝るし安定してるんでしょうね。
メットインスペースは幅広で少々浅目です。
ええ、マジェ子たんは包容力あるんです。
ですがOGKカブトのkazamiサイズMはチンガードを少し開ければ押し込むことが出来るくらいの容量があります。
ヘルメットひっくり返して入れなくていいのがいいと思っています。
工夫すればかなりモノが入るのでじじいは不便さは感じてないです。
乗ったポジションが窮屈との世間の評判は間違っていないです（笑）
シートの形状がメットインスペースの確保のために特殊なんですよねー。
※じじいはチビな方だと思うんで気にならないんですが大柄の方には絶対厳しいハズです
ただこれもお尻が当たるところにちゃんと当てて脚踏ん張れば安定感が違う気がするのでメットインスペース確保だけの形状とはじじいには思えないんですよねー。
乗り心地が硬い、脚付きが悪いとの評判も評判通り期待を裏切りません（笑）
硬いのはスクーターとしてはやっぱおかしいですがコーナーではなるほどって思いました。
脚付きはまーオフ車乗る時みたいに片足付きで対応出来るっちゃ出来ますがスクーターとしてはおかしいです（笑）
ですがこの良くないところも全く何もしなくても慣れればなんとかなるところですしこれから紹介していくパーツなんかで改善できます。
欠点といえば欠点ですが愛情（カスタム）でいくらでもカバー出来ます(≧∀≦)
そしてモデル歴が長いとカスタムパーツが意外と豊富です。
マジェ子たんはシグナスと共通のモノがあったり先人たちの創意工夫、切磋琢磨、切削加工と情熱（笑）が溢れてます。
さあ！あなたもマジェスティSを買いに行こう！！（爆）
※他にもこのクラスには優等生がいますので検討は慎重に・・・そして購入したら是非ともその子の親馬鹿になってほしいというのがじじいの願いです！
マジェ子たんの外観 かわいい！かわいいよマジェ子たん！
正面
右側面
左側面
後面
ウィンドシールドはヤマハ純正OPのサービス品です。
※多分多少の風防効果はあります
ウィンドシールドはスッテカー貼るためにありますよね（笑）
貼り付けたステッカー
ハチプロデザイン様 風神たん雷神たんカスタムカラー
ヤマハロゴ
ウィンドシールドに貼り付けてるのはパーツ購入時などのおまけです
※elfのステッカーだけ2りんかんで購入したもので関係無いけど貼るトコ無いのでRAZERのステッカーも貼ってます（笑）
フロアステップはKOSOで一式
※靴によってはちょっと滑るんであんまオススメしません（笑）
タンデムバーは中古品をアップガレージのサイトで赤いの見つけてノーマルの黒いのから交換しています
※交換自体は簡単なんでリヤボックス付けないならひたすら美品を探してみてはいかがでしょうか？イメージ変わりますよー♪
インナーカウルはDREAMER BASE MAJESTY-S【マジェスティS】クーリング センター インナー カバー
※これはメットイン内部が非常に熱くなるらしくノーマルより開口部が大きいんでオススメします。交換も簡単です！
フィンが上向きなので走行中の風が内部の上部に流れてくしくみになってるようですね。
時間があれば外したノーマルのインナーカウルに余ってるPCファンを付けてみるのはおもしろいかなー？って考えてます。
あとエンジンのヘッドにPC用のアルミヒートシンク貼り付けたりも試してみたいですねー。これなら色もそこそこあるしお手軽だし（笑）
グリップは2りんかんで買ったデイトナの汎用品
※触った感じはいいです
グリップエンドは2りんかんで買ったマジェスティS用ので何処のか忘れました（笑）
※ケッコー重かったのでハンドルのバランスはとってくれてると思います
ブレーキレバーはRIDEA 3Dスライド延長式ノブアジャストブレーキレバー 左右セット
※Pブレーキがあるものを選んで良かったと思うので交換するならPブレーキ機能があるものをオススメします。この商品はまー普通なんでオススメというほどではありません
ミラーはSEP スモール オーバル ミラー ブルーレンズ マットブラック / レッド【左右セット】【M8,M10逆ネジ対応】
※正直これはオススメしません！だって小さくて後ろ良く見えないもん！かっちょええけど（笑）ミラーは小さいとカッコいいけど大きいの選ばないとです
スマホホルダーは2りんかんで買いましたが何処のかわかりません（笑）
※スマホの重量で動くことを想定したベストな位置に付けないとダメですんでオススメはしませんがお安いんですのよ。じじい的には安いの色々買って手軽にお試しできる所なんですがよく見かけるデイトナさんのとかが確実だと思います
サイドスタンドエンドはRIDEA サイドスタンドエンド レッド [KSE-Y03-RD]
※サイドスタンドごと替えるとエンジンストップ機能が作動しなくなるそうなのでこれつけるだけにしています。ええ！じじいは絶対サイド戻し忘れると思うんで（笑）
取付も簡単でアクセントになるので好きなカラー付けるのはオススメです
ちょっとしか写ってませんがリアインナーフェンダーはMOSのです。
※絶対に付けないと雨の日悲惨ですし多分世のマジェスティSの半分はコレ付いてるんじゃないか？ってくらい定番でオススメです
色んな形状のがあるのでもっと高いのとかリアフェンダーレスにするならそれに合わせたデザインのかっちょええのがありますよー
マフラーはR-EVO マフラー ステンレスサイレンサー 政府認証 BMS-R（ビームス） マジェスティS（2BK-SG52J）
※じじいは古い人間で今までポン付けのマフラーで幾度も泣いて来てました（笑）
替えても音だけうるさくて最高速も落ちて普段一番使う回転ですっかすかとかよくあったんですよねー。
セッティングしても上だけしか使えないとかでしたよね（笑）
ノーマルと見た目を替える程度ならこれは良かったですよー。多分ビームスのマフラーどれ選んでも大丈夫じゃないかと思います。
じじいもしぅさんの魔女っ子運転していなければ交換を決断出来なかったくらいなので一度交換した車両に乗ってみないと不安なのはよくわかります。
ですがじじいの感想は出足も悪くなってないしスカスカのトコも無いし音もちょっと低くなって普通にいーです。時代が変わったんですねー。
形状も昔ながらの形状から今風のまでありますんでオススメです。
チタンとステンレスがありますがチタンは磨けないのでじじいはステンレスにしましています。
ラジエーターコアガードはDimotiv ディモーティヴ ラジエータープロテクタースタンダードとフレームキャップはKITACO
※飛び石なんかでコアがキズ付くらしいんでこの商品でなく自分でアルミネット貼るだけでもしたほうがいいみたいです
買った商品は一応固定用のボルト穴とかあるのでモノはしっかりしてました
フレームキャップは取付も超簡単だしアクセントになるのでオススメです
タンデムステップは【HYS】ダブルアルマイトタンデムステップ シグナスX 3型/4型/5型 マジェスティS ブラック/レッド ブラケット付
※ブラケット付きでボルトオンなんでオススメです。組み換えは面倒なんでホントにいいと思います。ただ純正の取付けネジ超硬いです（笑）
リアサスはKN企画:スーパーアブソーベントショック減衰調整（レッド）
※21段調整出来るし良く動いてます。今一番柔らかいトコから13段目で乗り心地良くなってコーナリングも影響無しですねー。もーちょっと色々試しますが。
他にも評判のいいリアサスはあるので特にこの商品がオススメって訳ではありませんがノーマルから交換すること自体はオススメです
ローダウンブラケットはデイトナ
※3cmのローダウンでこれつけるだけで脚付きは変わるのでオススメです
コンビニフックは何処のかわかりません（笑）
※エッヂの処理が甘く角が気になるのでオススメしません。他のがいいと思います。絶対他のがいいです（笑）
あとトルクスネジが使われてて工具借りにバイク屋行って外すの面倒でした
給油口はDCR シグナスX フューエルリッドリング レッドとアルミ削出し燃料キャップキーカバー【レッド】
※コンビニフックや次のメーターカバーもですが見た目で目につく所は一個づつゆっくり安いパーツ替えてくのはアリだと思います
メーターカバーはMOS メーターカバー クロームレッド KN企画
※レッドのメーターカバーは在庫があまりないと思いますが諦めずにチャレンジですよー。他の色は在庫あるみたいです。
ハンドルクロスバーとバーエンドは何処のかわからない汎用品ですが意外とハンドルの補強の役目も果たしてそうだし何かを付ける幅が広がるのでオススメです。
写真撮り忘れてますがキーシリンダーカバーはKN企画 キーカバータイプR【シグナスX/マジェスティS/国内仕様専用】レッドです
※シャッターがちょっと使い辛くなるかなー？気にならない程度ですが・・・純正にキズが付いたら隠すって感じでの取付でもいいと思います
これも色々あるので気に入ったの選ぶのがいーと思います
ETCはMITSUBA MSC-BE51
※ETC2.0はなんのメリットも見えないから選択肢に入りませんでしたし付けたモデルも2030年までは使えるし余計なインジゲーターとか無くてシンプルで現在最安値なんでオススメです
メットインにはOGKカブトのkazamiが入ってますが画像のようにタオルをいつもかけて押し込んでます（笑）
ホントにケッコー入ります。
現在計画進行中のもの
カスタムシート
※丸直でアンコ盛り張替えの見積もり中です。
しぅさんのシートDCRのコンフォートシートはめっちゃいいのでこの形状を参考にアンコ盛り計画です
アンコ抜きで座面を下げても座面の幅が広いので脚付き改善はシートだけでは難しいようです。
ですので座面を柔らかくポジションの前後移動にゆとりを持たせることにシートに関しては振った方が良いかも？と現時点では思っています。
脚付きが悪くなったとしてもローダウンブラケット分が無くなる程度だと思います
追加でいつかは付けれればなー、ボチボチ付けてこーかなーってトコ
脚付き改善のためと乗り心地改善を追い求めるFフォークスプリングの交換
※カスタムシートがどんな感じかで重要度が変わりますねー
まだ夏を経験していないので必要かどうかは変わるんですが水温計ですねー。
まー普通に乗ってれば熱対策不要だと信じたいですね（笑）
ハンドルポスト、ハンドルバーの交換
※今のハンドルポジションに特に不満が無いので一番可能性は低い交換ですねー。でも変えるとかっちょええから悩みます（笑）
ハザードランプは調べてみると配線自体は簡単だしデイトナのハザードリレーと汎用スイッチで付けてみようかな？って思っています。
LEDに電球から替えてもいいですし♪
※無ければ無いでいい装備ですがあれば便利なんですよねー♪
あとは空いてるネジ穴を埋めながら色々小物付けたいですねー♪
現状変えるつもりの無いトコ
エンジン、駆動系、吸気系は耐久性や性能が落ちたりするのが怖いんでノーマルのままでって考えています。
※動力性能になんの不満も無いのでホントに必要ないかなー。
ベルトだけいいのがあればなーとは思っています
プラグくらいはイリジウムって考えたコトありますが多分イリジウムにしてもわかんないだろーなーっていい意味で思います（笑）
まー交換時期にどーせならってイリジウムにするかもしれなですが
マジェ子たんの装備が更新されればここも編集していって最新情報を書く予定です。
まーいつかは触るトコ無くなるんでしょうからそれまでは頑張ります（笑）
